WeChat Share
LNL Logistics No Limit Co., Ltd.
กลับไปยังบล็อกทั้งหมด

KPI Logistics ที่ทีมนำเข้า-ส่งออกควรติดตาม

เขียนโดยLOGISTICS NO LIMIT
KNOWLEDGE_HUB // ARTICLE_DELIVERY
LNL_DOCUMENT
KPI Logistics ที่ทีมนำเข้า-ส่งออกควรติดตาม
LOGISTICS NO LIMIT

สรุปประเด็นสำคัญ

  • ติดตามและบันทึกเวลาตั้งแต่เรือเทียบท่าจนปล่อยตู้จริง เพื่อวิเคราะห์ปัญหาด่านกักศุลกากร
  • ตั้งเป้าหมายความถูกต้องของข้อมูลเอกสารนำเข้าที่ 100% เพื่อลดความเสี่ยงการโดนค่าปรับปรับ
  • ควบคุมเปอร์เซ็นต์ค่าจัดส่งเทียบกับต้นทุนสินค้าในแต่ละไตรมาส

ทำไมต้องวัดผลการทำพิธีการศุลกากร (Customs Lead Time)?

ผู้นำเข้าส่วนใหญ่โทษว่าศุลกากรล่าช้า แต่หากเก็บสถิติจริงจะพบว่าความช้าเกิดจากการส่งเอกสารจากต้นทางล่าช้า หรือซัพพลายเออร์ออกเอกสารผิดพลาด การวัด Customs Lead Time โดยแยกขั้นตอนการเตรียมเอกสาร การส่งข้อมูล e-Customs และการเข้าตรวจปล่อย จะช่วยระบุคอขวดที่แท้จริงในห่วงโซ่การจัดส่งได้

การวัดผลผู้ให้บริการขนส่ง (Carrier/Forwarder Performance)

การติดตาม KPI OTD ของผู้ให้บริการจะช่วยให้ผู้จัดซื้อเปรียบเทียบประสิทธิภาพได้มากกว่าดูเฉพาะราคาระวางที่เสนอมา ชิปปิ้งที่ราคาถูกแต่จัดส่งสินค้าเลทกระทบกับแผนผลิตในโรงงาน อาจสร้าง landed cost รวมที่แพงกว่าผู้ให้บริการที่บริการโปร่งใสและตรงเวลา

ต้องการผู้ให้บริการขนส่งที่ทำงานเป็นระบบและส่งมอบงานตรงตาม KPI? ปรึกษาการวางแผนบริการ LNL ฟรี

ไม่อยากยุ่งยาก? เลือกใช้บริการกับ บริษัท โลจิสติกส์ไร้ขีด จำกัด สิ!

เราคือผู้นำบริการนำเข้า-ส่งออกข้ามแดนและพิธีการศุลกากรครบวงจร จัดการเอกสารอย่างถูกต้อง แม่นยำ รวดเร็ว และติดตามสถานะสินค้าได้แบบเรียลไทม์

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที

การคุมงบประมาณค่าปรับท่าเรือ (Port Demurrage Controls)

ค่าปรับ Demurrage และ Detention เป็นสัญญาณเตือนว่าเกิดความบกพร่องในการทำงาน หากแผนกนำเข้ามีค่าใช้จ่ายนี้เกิน 5% ของค่า Freight ทั้งหมดในรอบปี แสดงว่าเกิดปัญหาความล่าช้าในการเคลียร์สินค้าที่จำเป็นต้องปรับปรุง SOP (Standard Operating Procedure) อย่างเร่งด่วน

หน่วยงานอ้างอิงและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

  • กรมศุลกากร (Customs Department): ข้อกำหนดระเบียบพิธีการศุลกากรเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าผ่านแดนข้ามประเทศทางบกตามพระราชบัญญัติศุลกากร พ.ศ. 2560
  • สภาหอการค้านานาชาติ (ICC): กฎเกณฑ์ข้อตกลง Incoterms 2020 ในระเบียบการขนส่งและภาระความรับผิดชอบของคู่ค้าในการส่งมอบสินค้า
In Short

การควบคุมคุณภาพการขนส่งระหว่างประเทศของทีมนำเข้า-ส่งออก ต้องประเมินผ่าน 4 KPI หลัก: 1. อัตราการจัดส่งตรงเวลา (On-Time Delivery หรือ OTD) 2. ระยะเวลาทำพิธีการศุลกากร (Customs Clearance Lead Time) 3. อัตราค่าปรับและค่าใช้จ่ายแอบแฝง (Demurrage & Detention Cost per Shipment) 4. ความถูกต้องของเอกสารนำเข้า-ส่งออก (Document Accuracy Rate)

คำถามที่พบบ่อย (FAQs)

Q: สูตรคำนวณ On-Time Delivery (OTD) ที่ดีควรคิดอย่างไร

A: คิดจาก (จำนวน Shipment ที่ส่งมอบภายในวันที่กำหนด / จำนวน Shipment ทั้งหมด) x 100 โดยต้องระบุวันที่ยอมรับได้ (Grace Period) ให้ชัดเจนตามที่ตกลงกัน

Q: ความถูกต้องของเอกสาร (Document Accuracy) ส่งผลต่อต้นทุนอย่างไร

A: เอกสารที่มีข้อผิดพลาดแม้จุดเดียวทำให้ต้องยื่นใบคำร้องแก้ไขระบบสำแดง (Customs Amendment) ซึ่งมีค่าธรรมเนียมและทำให้เสียเวลาถอนสินค้าออก เกิดค่าปรับคลังสินค้าตามมา

บทความอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องและน่าสนใจ

24/7 ONLINE
คุยไลน์
@lnl.logistics
จ-ศ 08:00-20:00
โทรหาเรา
097-057-8999