อัตราค่าบริการและ แผนราคาโปร่งใส
ตารางอัตราค่าบริการโลจิสติกส์ประมาณการและตัวเลือกแผนการขนส่งนำเข้า-ส่งออก ตัวแทนนายหน้าศุลกากร และการจัดตั้งเขตปลอดอากร
อัตราค่าบริการและ แผนราคาโปร่งใส
ตารางอัตราค่าบริการโลจิสติกส์ประมาณการและตัวเลือกแผนการขนส่งนำเข้า-ส่งออก ตัวแทนนายหน้าศุลกากร และการจัดตั้งเขตปลอดอากร
Customs Brokerage Basic
ราคาเฉพาะตามด่านศุลกากร
- จัดทำและส่งใบขนสินค้าขาเข้า/ขาออก
- ดำเนินพิธีการศุลกากรหน้าด่านหลัก
- ตรวจสอบพิกัดอัตราศุลกากรล่วงหน้า
- ให้คำปรึกษาเอกสารขั้นพื้นฐาน
Cross-Border Trucking FTL
เช่าเหมาตู้คอนเทนเนอร์ (ไทย-จีน)
- รถหัวลากคอนเทนเนอร์เหมาคันตลอดเส้นทาง
- ประสานงานด่านตรวจตลอดเส้นทาง
- ประกันภัยสินค้าข้ามแดนวงเงินพื้นฐาน
- ผ่านพิธีการศุลกากรด่านไทยและด่านจีน
BOI Setup & Tax Counsel
ราคาประเมินตามแผนโครงการ
- ที่ปรึกษาสิทธิประโยชน์ทางภาษีอากร
- ช่วยประสานงานยื่นขอยกเว้นอากรขาเข้า BOI
- ประสานงานจัดตั้งคลังสินค้าทัณฑ์บน
- ควบคุมเอกสารสิทธิประโยชน์ประจำงวด
ตารางจุดคุ้มทุนส่งแบบรวมตู้ LCL vs เหมาตู้ FCL (LCL vs. FCL Container Break-Even Guide)
วิเคราะห์จุดคุ้มทุนตามปริมาตรสินค้าจริง (CBM) เพื่อช่วยผู้ประกอบการเลือกขนาดตู้คอนเทนเนอร์ที่ประหยัดต้นทุนต่อหน่วยได้สูงสุด
1 – 12 CBM (LCL Consolidation)
คิดตามลูกบาศก์เมตรจริง (W/M: 1 CBM หรือ 1,000 kg)
คิดตามลูกบาศก์เมตรจริง (Weight/Measurement) เหมาะกับสินค้าล็อตทดลองหรือสั่งหลายโรงงานรวมกัน ช่วยประหยัดงบประมาณเริ่มต้นโดยไม่ต้องจ่ายค่าเหมาตู้เต็มใบ
- จ่ายเฉพาะพื้นที่ที่ใช้จริง เริ่มต้นเพียง 1 CBM
- รองรับการรวมสินค้าจากหลายซัพพลายเออร์เข้าด้วยกัน
- ข้อควรระวัง: หากเกิน 13 CBM ค่าใช้จ่ายปลายทาง CFS อาจสูงกว่าเหมาตู้ 20' GP
13 – 28 CBM (20' GP FCL Container)
รับน้ำหนักสูงสุด ~25–28 ตัน (ขนาดภายใน 5.89 × 2.35 × 2.39 ม.)
จุดคุ้มทุนเหมาตู้สั้น 20 ฟุต (รับน้ำหนักได้ ~25-28 ตัน) ปลอดภัยกว่า ไม่ต้องรอเปิดตู้แยกสินค้าที่ CFS ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหายจากการขนถ่ายหลายทอดและออกของที่ท่าเรือได้ทันที
- คุ้มค่ากว่า LCL ทันทีเมื่อปริมาตรสินค้าแตะ 13–15 CBM ขึ้นไป
- ซีลตู้ตรงจากโรงงานต้นทางถึงคลังสินค้าปลายทาง (Direct Seal)
- เหมาะกับสินค้าที่มีน้ำหนักมาก เช่น เครื่องจักร เหล็ก เคมีภัณฑ์ และวัตถุดิบ
29 – 68 CBM (40' HQ FCL Container)
รับน้ำหนักสูงสุด ~26–28 ตัน (ขนาดภายใน 12.03 × 2.35 × 2.69 ม.)
เหมาตู้ยาวไฮคิวบ์ 40 ฟุต ประหยัดต้นทุนต่อคิวต่ำที่สุดสำหรับสินค้าล็อตโรงงาน เพิ่มพื้นที่ความสูงพิเศษ (High Cube 2.69 ม.) จุปริมาณได้มากกว่าตู้ 20 ฟุตถึงกว่าเท่าตัวในราคาค่าระวางที่คุ้มค่ากว่า
- ต้นทุนค่าระวางเฉลี่ยต่อ CBM ต่ำที่สุดสำหรับการนำเข้า-ส่งออกเชิงพาณิชย์
- เพดานตู้สูงพิเศษ รองรับสินค้าพาเลทซ้อน 2 ชั้น หรือเฟอร์นิเจอร์และบรรจุภัณฑ์
- ผ่านพิธีการศุลกากรใบขนฯ ชุดเดียว ประหยัดค่าดำเนินการต่อหน่วย
สูตรคำนวณปริมาตร & โครงสร้างต้นทุนโปร่งใสไร้ค่าใช้จ่ายแฝง (Chargeable Weight & Cost Blueprint)
มาตรฐานการคำนวณน้ำหนักปริมาตร (Chargeable Weight) ตามเกณฑ์สากล พร้อมโครงสร้างใบเสนอราคา 4 ส่วนที่ตรวจสอบได้ทุกบรรทัด
สูตรคำนวณน้ำหนักและปริมาตรคิดค่าระวาง (Chargeable Weight Formulas)
กว้าง (ม.) × ยาว (ม.) × สูง (ม.) = ปริมาตรคิว (CBM) เปรียบเทียบกับน้ำหนักจริงเป็นตัน (1,000 kg) ค่าใดมากกว่าใช้ค่านั้นในการคิดค่าระวาง
คำนวณตามมาตรฐานสายการบินสากล IATA โดยนำน้ำหนักปริมาตร (Volumetric Weight) เทียบกับน้ำหนักชั่งจริง (Gross Weight) เพื่อใช้ค่าที่สูงกว่า
สำหรับงานรวมรถ (LTL) คิดตามสัดส่วน CBM และน้ำหนักพาเลท (1 CBM ≈ 333–500 kg) หรือเลือกเหมาตู้คอนเทนเนอร์ (FTL 40' HQ) คิดราคาเดียวตลอดสาย
4 โครงสร้างต้นทุนโปร่งใสในใบเสนอราคา LNL (4 Transparent Cost Components)
Origin Charges
ค่าใช้จ่ายต้นทางและหน้าท่าต้นทาง
- ค่ารถลากตู้/รับสินค้าจากโรงงานต้นทาง (Origin Pickup)
- ค่าธรรมเนียมท่าเรือ/คลังต้นทาง (THC, CFS, Seal, B/L Fee)
- พิธีการศุลกากรขาออกประเทศต้นทาง (Export Declaration)
Main International Freight
ค่าระวางขนส่งระหว่างประเทศหลัก
- ค่าระวางเรือ (Ocean Freight) / เครื่องบิน (Air Freight)
- ค่ารถหัวลากข้ามแดน R3A / R9 / R12 (Cross-Border Trucking)
- ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงและประกันภัยขนส่งตามเงื่อนไข
Customs Brokerage & NSW Permits
ค่าบริการชิปปิ้ง พิธีการศุลกากร & ใบอนุญาต NSW
- ค่าจัดทำใบขนสินค้าและตรวจปล่อยศุลกากร (Customs Clearance)
- ค่าประสานงานใบอนุญาตนำเข้า อย., มอก., กสทช., กรมวิชาการเกษตร
- ค่าอากรขาเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่มชำระตรงตามใบเสร็จกรมศุลกากร
Domestic Door Delivery
ค่าขนส่งกระจายสินค้าถึงหน้าคลังปลายทาง
- ค่ารถหัวลากตู้คอนเทนเนอร์ / รถบรรทุก 4-6-10 ล้อส่งถึงคลัง
- บริการยกขนสินค้าและนัดหมายเวลาเข้าคลังสินค้า/โรงงาน
- คืนตู้เปล่าที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ (Container Drop-off)