เครือข่ายขนส่งและ จุดบริการระดับโลก
เชื่อมต่อซัพพลายเชนอย่างไร้ขีดจำกัด ครอบคลุมท่าเรือหลัก สนามบิน ด่านศุลกากร และศูนย์กระจายสินค้าชั้นนำในประเทศไทย จีน ยุโรป และอเมริกา
เครือข่ายขนส่งและ จุดบริการระดับโลก
เชื่อมต่อซัพพลายเชนอย่างไร้ขีดจำกัด ครอบคลุมท่าเรือหลัก สนามบิน ด่านศุลกากร และศูนย์กระจายสินค้าชั้นนำในประเทศไทย จีน ยุโรป และอเมริกา
15+
คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
120+
จุดบริการและปลายทางที่ครอบคลุม
500+
เที่ยวรถหัวลากบริการต่อเดือน
รายละเอียดศูนย์เชื่อมโยงหลัก (LNL Hubs)
ท่าเรือแหลมฉบัง (Laem Chabang Port)
ท่าเรือน้ำลึกหลักในการนำเข้าและส่งออกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ เชื่อมต่อเส้นทางค้าสายหลักทั่วโลก ทั้งอเมริกา ยุโรป และเอเชีย
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Suvarnabhumi BKK)
ศูนย์กลางคาร์โก้ทางอากาศชั้นนำระดับโลก รองรับการจัดส่งสินค้าด่วนพิเศษ สินค้ามูลค่าสูง และคลังสินค้าควบคุมอุณหภูมิ
ด่านศุลกากรสะเดา (Sadao Border Gate)
จุดผ่านแดนทางบกหลักเชื่อมภาคใต้ของไทยสู่มาเลเซียและสิงคโปร์ บริการรถหัวลากขนส่งตู้สินค้าข้ามแดนแบบไร้รอยต่อ
ด่านชายแดนเชียงของ (Chiang Khong Border)
ประตูการค้าหลักสู่ สปป.ลาว และจีนตอนใต้ (คุนหมิง) ผ่านเส้นทาง R3A รถหัวลากวิ่งตรงทะลุด่านอย่างปลอดภัย
ตารางเวลาการขนส่งสินค้าประมาณการ (Transit Time)
| เส้นทางขนส่งสินค้า | รูปแบบการขนส่ง | เวลาเดินทางประมาณการ | รอบความถี่ |
|---|---|---|---|
| กรุงเทพฯ ↔ คุณหมิง (จีนตอนใต้) | ทางบก (รถหัวลาก FTL/LTL) | 3 - 5 วัน | ออกเดินทางทุกวัน |
| กรุงเทพฯ ↔ กวางโจว / เซินเจิ้น (จีน) | ทางบก (รถหัวลาก FTL/LTL) | 4 - 6 วัน | 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ |
| กรุงเทพฯ ↔ เซี่ยงไฮ้ (จีน) | ทางเรือ (ตู้คอนเทนเนอร์) | 10 - 14 วัน | ออกเดินทางทุกสัปดาห์ |
| กรุงเทพฯ ↔ ปักกิ่ง (จีน) | ทางอากาศ (Air Cargo) | 2 - 3 วัน | ออกเดินทางทุกวัน |
| กรุงเทพฯ ↔ ท่าเรือฮัมบูร์ก (ยุโรป) | ทางเรือ (ตู้คอนเทนเนอร์) | 25 - 30 วัน | ออกเดินทางทุกสัปดาห์ |
| กรุงเทพฯ ↔ ลอสแอนเจลิส (อเมริกา) | ทางเรือ (ตู้คอนเทนเนอร์) | 22 - 26 วัน | ออกเดินทางทุกสัปดาห์ |