WeChat Share
LNL Logistics No Limit Co., Ltd.
กลับไปยังบล็อกทั้งหมด

ระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ (e-Customs) และความถูกต้องของข้อมูลตามกฎหมาย

เขียนโดยLOGISTICS NO LIMIT
KNOWLEDGE_HUB // ARTICLE_DELIVERY
LNL_DOCUMENT
ระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ (e-Customs) และความถูกต้องของข้อมูลตามกฎหมาย
LOGISTICS NO LIMIT

สรุปประเด็นสำคัญ

  • ผลทางกฎหมายดิจิทัล: การกดส่งข้อมูล (Submit) ในระบบ e-Customs ถือว่ากระบวนการยื่นข้อมูลเสร็จสิ้นและเกิดความรับผิดชอบตามมาตรา 50 ทันที
  • ลายมือชื่ออิเล็กทรอนิกส์ (Digital Signature): การใช้รหัสผ่านหรือลายเซ็นดิจิทัลผูกมัดผู้นำเข้ากับความถูกต้องของเนื้อความ
  • หน้าที่ตรวจทานร่างใบขน (Check Draft): ผู้นำเข้าต้องจัดให้มีผู้อนุมัติเอกสารและตรวจสอบข้อมูลก่อนที่ชิปปิ้งจะส่งข้อมูลขั้นสุดท้ายเข้าสู่ระบบศุลกากร
  • ความปลอดภัยของข้อมูล: ผู้ประกอบการต้องเก็บ Log ไฟล์ระบบไอทีนำเข้า-ส่งออกเพื่อเป็นพยานหลักฐานย้อนหลัง 5 ปี

การเชื่อมโยงระบบ e-Customs และผลผูกพันทางกฎหมาย

ระบบ e-Customs ของกรมศุลกากรดำเนินการภายใต้พยานหลักฐานทางเทคโนโลยีสารสนเทศ ข้อมูลที่ผู้นำเข้าส่งผ่านเกตเวย์ (Gateway) ในรูปแบบข้อความอิเล็กทรอนิกส์ (XML/JSON) ไปยังเครื่องคอมพิวเตอร์หลักของศุลกากร ได้รับการรับรองตามกฎหมายว่าด้วยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์และ พ.ร.บ. ศุลกากร พ.ศ. 2560 ดังนั้น หากเกิดกรณีที่พิกัดผิดพลาด ราคาขาด หรือปริมาณไม่ถูกต้อง เจ้าหน้าที่จะถือข้อมูลในระบบคอมพิวเตอร์เป็นพยานหลักฐานในการดำเนินคดีและปรับผู้นำเข้าทันที

ความสำคัญของการตรวจร่างใบขนสินค้า (Customs Declaration Draft)

ข้อผิดพลาดหลักทางศุลกากรไม่ได้เกิดจากตัวผู้นำเข้าโดยตรง แต่บ่อยครั้งเกิดจากผู้คีย์ข้อมูลของตัวแทนออกของที่สับสนรายการสินค้า เช่น พิมพ์หน่วยสินค้าเป็นกิโลกรัมแทนที่จะเป็นชิ้น หรือคีย์พิกัดผิดประเภท แม้ตัวแทนออกของจะเป็นผู้คีย์ข้อมูลเข้าระบบ แต่การใช้รหัสผู้ประกอบการนำเข้าในการส่งข้อมูล ถือเป็นการรับรองความถูกต้องโดยผู้นำเข้า ผู้นำเข้าจึงต้องตั้งมาตรการบังคับให้ส่ง Draft ใบขนสินค้ามาให้ทีมในบริษัทตรวจสอบรายละเอียดร่วมกับ Invoice และเอกสารอนุญาตนำเข้าก่อนกดส่งข้อมูลทุกครั้ง

ไม่อยากยุ่งยาก? เลือกใช้บริการกับ บริษัท โลจิสติกส์ไร้ขีด จำกัด สิ!

เราคือผู้นำบริการนำเข้า-ส่งออกข้ามแดนและพิธีการศุลกากรครบวงจร จัดการเอกสารอย่างถูกต้อง แม่นยำ รวดเร็ว และติดตามสถานะสินค้าได้แบบเรียลไทม์

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที

ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางข้อมูลนำเข้าและการปรับเปลี่ยนข้อมูล

การแก้ไขใบขนสินค้าหลังจากส่งข้อมูลเข้าระบบแล้ว (Amended Declaration) สามารถทำได้ในบางกรณีตามระเบียบที่อธิบดีกำหนด เช่น ของที่นำเข้ายังไม่ได้รับการสแกนตู้หรือปล่อยออกไป แต่หากใบขนสินค้าถูกสแกนติดใบเหลืองใบแดง (Yellow/Red Line) หรือของถูกตรวจปล่อยออกจากด่านเรียบร้อย การขอแก้ไขข้อมูลที่ตรวจพบว่าผิดพลาดภายหลังจะถือเป็นการแก้ไขข้อมูลที่ยากมาก และอาจถูกพิจารณาว่าจงใจปกปิดข้อความจริงหากตรวจพบโดยพนักงานเจ้าหน้าที่เอง

ต้องการคำปรึกษาเกี่ยวกับข้อกฎหมายศุลกากร? ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ LNL ฟรี

หน่วยงานอ้างอิงและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

  • กรมศุลกากร (Customs Department): ตัวบทบัญญัติมาตราความรับผิดและบทลงโทษทางอาญาภายใต้พระราชบัญญัติศุลกากร พ.ศ. 2560
  • กระทรวงการคลัง & คณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์: กฎกระทรวงการประเมินราคาศุลกากร และช่องทางการยื่นอุทธรณ์ภาษีอากรอย่างเป็นทางการ
ขอสั้น ๆ

การส่งข้อมูลผ่านระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ (e-Customs) มีผลผูกพันทางกฎหมายเสมือนการยื่นเอกสารกระดาษที่ลงลายมือชื่อจริงของผู้นำเข้า ตามพระราชบัญญัติศุลกากร พ.ศ. 2560 ข้อมูลที่ถูกส่งเข้าสู่ระบบคอมพิวเตอร์ศุลกากรแล้ว หากพบความผิดพลาด ผู้นำเข้าจะมีความรับผิดทันทีโดยไม่สามารถอ้างความเสถียรของระบบคอมพิวเตอร์หรือความผิดพลาดของผู้คีย์ข้อมูลเป็นข้อแก้ตัวได้

คำถามที่พบบ่อย (FAQs)

Q: ชิปปิ้งส่งข้อมูลผิดพลาดและทำให้โดนปรับ ผู้นำเข้าฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจากชิปปิ้งได้หรือไม่?

A: ผู้นำเข้าสามารถฟ้องเรียกค่าเสียหายทางแพ่งจากชิปปิ้งตามสัญญาจ้างได้ แต่ในคดีศุลกากร ผู้นำเข้ายังคงเป็นผู้รับผิดชอบหลักและต้องชำระค่าปรับอากรแก่รัฐตามกฎหมาย

Q: ข้อมูลดิจิทัลที่ผ่าน e-Customs ต้องสำรองข้อมูลไว้ที่ใดบ้าง?

A: ควรสำรองข้อมูลในเซิร์ฟเวอร์หลักของบริษัท หรือระบบคลาวด์ที่มีมาตรฐานความมั่นคงปลอดภัยสารสนเทศ เพื่อพร้อมกู้คืนแสดงเมื่อเจ้าหน้าที่มาตรวจ PCA

บทความอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องและน่าสนใจ

24/7 ONLINE
คุยไลน์
@lnl.logistics
จ-ศ 08:00-20:00
โทรหาเรา
097-057-8999